ΠΟΛΥΘΡΟΝΑ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟΥ ΣΕ ΚΑΠΟΥΤΣΙΝΟ ΧΡΩΜΑ ΜΕ ΜΠΕΖ ΑΠΟΧΡΩΣΗ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ. ΙΔΑΝΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΣΟ ΓΙΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥΣ, ΟΣΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ. Η ΠΟΛΥΘΡΟΝΑ ΕΧΕΙ ΨΗΛΑ ΜΠΡΑΤΣΑ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΚΑΙ Η ΠΛΑΤΗ ΤΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΟΨΗ RATTAN. ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΑΣ, ΘΑ ΣΑΣ ΧΑΡΙΣΟΥΝ ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΟΜΟΡΦΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΤΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΨΗΛΑ ΤΟΥΣ ΜΠΡΑΤΣΑ ΜΕ ΣΤΡΟΓΓΥΛΕΜΕΝΕΣ ΓΩΝΙΕΣ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 57X57X83Y ΕΚ.

ΥΨΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ: 43 ΕΚ.
ΥΨΟΣ ΜΠΡΑΤΣΩΝ: 63 ΕΚ.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ: 41X41 ΕΚ.
ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΠΛΑΤΗΣ: 41X39 ΕΚ.

ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ:

Η ΠΟΛΥΘΡΟΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΗ ΑΠΟ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟ. ΤΟ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟ ΣΤΟ ΒΑΡΟΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ, ΕΝΩ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΝΤΟΧΗ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 125 ΒΑΘΜΟΥΣ ΚΕΛΣΙΟΥ. ΕΠΙΣΗΣ, Η ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΔΕΝ ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΒΑΡΟΣ, ΣΤΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΣΥΝΗΘΙΣΤΑ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΧΗΜΙΚΑ ΔΙΑΛΥΤΙΚΑ, ΟΞΕΑ ΚΑΙ ΒΑΣΕΙΣ.
MINI STORY: ΤΟ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟ ΑΝΑΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΣΦΑΤΑ (ΤΟ 1950) ΑΠΟ ΤΟΝ FONTANA, ΕΝΩ Η ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΙΣΟΣΤΑΤΙΚΟΥ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟΥ (ΗΜΙ-ΚΡΥΣΤΑΛΛΙΚΟ) ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΧΕΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ, ΕΓΙΝΕ ΤΟ 1954 ΑΠΟ ΤΟΝ GIULIO NATTA, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΜΟΙΡΑΣΤΗΚΕ ΤΟ ΒΡΑΒΕΙΟ NOBEL ΧΗΜΕΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ KARL ZIEGLER ΤΟ 1963.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ:
Η ΠΟΛΥΘΡΟΝΑ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟΥ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΑΙ ΠΑΝΕΥΚΟΛΑ ΜΕ ΕΝΑ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΠΑΝΙ. ΕΑΝ ΜΑΛΙΣΤΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΧΩΡΟ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΣΤΕΙ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΜΕ ΤΡΕΧΟΥΜΕΝΟ ΝΕΡΟ.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ:
Η ΠΟΛΥΘΡΟΝΑ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟΥ ΕΧΕΙ ΜΟΝΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ. ΠΑΝΕΥΚΟΛΗ ΣΤΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ, ΑΝΘΕΚΤΙΚΗ ΣΤΟ ΒΑΡΟΣ, ΣΤΗΝ ΥΨΗΛΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΣΑΣ ΕΠΙΠΛΟ! ΔΙΑΘΕΤΕΙ, ΕΠΙΣΗΣ, ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ UV ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΥΝΑΤΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΗΛΙΑΚΗ ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑ. ΤΟ ΑΝΕΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΤΗΣ ΘΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΟΥΣ ΠΑΝΤΕΣ. ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΑΥΤΑ. ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥΠΡΟΠΥΛΕΝΙΟ, ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΦΙΛΙΚΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΙΜΟ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΓΙΑ ΣΚΕΥΗ Π.Χ. ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΓΙΑ ΦΟΥΡΝΟΥΣ ΜΙΚΡΟΚΥΜΑΤΩΝ.
ΤΟ ΠΡΟΙΟΝ ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ 1 ΤΕΜΑΧΙΩΝ